Kiuj regularoj devas esti efektivigitaj por elektraj bicikloj por esti laŭleĝe uzataj sur publikaj vojoj en Eŭropo?

Elektraj biciklojfariĝas unu el la plej gravaj manieroj por veturi kaj vojaĝi en urboj. Kiel ni ĉiuj scias, elektraj bicikloj eksportitaj al la mondo bezonas plenumi serion de striktaj atestaj postuloj de la loka merkato. Ekzemple, EU postulas, ke elektraj bicikloj devas pasigi atestojn kiel ROHS, CE, FCC, ktp. Do, por kio estas ĉi tiuj atestoj, kaj kiaj tipoj de e-bicikloj povas laŭleĝe esti antaŭenpuŝitaj en publikaj vojoj en Eŭropo?

Kiuj atestoj necesas por ke elektraj bicikloj estu eksportitaj al la EU -merkato?

CE -Atestilo

La atesto de CE estas deviga postulo, kaj ĝi helpas plenumi la sanajn sekurecajn kaj mediajn protektajn postulojn.

CE -Atestilo EN 15194: 2017 Normo:

La amplekso de la EU-Elektra Potenco-Bicikla Normo EN15194: 2017 (se la elektra biciklo ne plenumas la jenajn kondiĉojn, ĝi bezonas E/E-Mark-atestilon por esti eksportita al EU)
1. La DC -tensio ne estos pli alta ol 4
2. La maksimuma kontinua taksita potenco estas 250W
3. Kiam la rapideco atingas 25 kilometrojn hore, la elira potenco devas esti iom post iom reduktita ĝis ĝi estas finfine ekstermita
4. Plenumu kun EU -Sekureca Direktivo 2002/24/EC

ECE -Atestilo

EU-E-Marko estas atestada sistemo efektivigita en Eŭropo por veturiloj kaj partoj kaj komponentoj. Laŭ koncernaj regularoj, normoj kaj ĉasaj mendaj postuloj, ĉiuj veturiloj kaj ĉefaj partoj kaj komponentoj, kiuj bezonas eniri la merkaton de ĝiaj membraj landoj, devas pasigi E-Mark-atestilon. , kaj la responda atestila marko devas esti presita sur la produkto, alie ĝi estos markita de dogano kaj punita de la Merkata Supervira Agentejo de la importanta lando, kaj la veturilo ne estos listigita sur la vojo. (E-Mark estas dividita en du formojn: E-Mark kaj E-Mark.)

E-Mark-Atestilo

E-Mark-atestilo estas teknika postulo efektivigita de la Ekonomia Komisiono por Eŭropo (ECE) por eksportado de veturiloj kaj kvaronjaraj partoj al la merkatoj de ĝiaj membro-landoj. La atestila normo estas eceregulado. La Ekonomia Komisiono por Eŭropo estas unu el la agentejoj filiigitaj kun la Unuiĝintaj Nacioj. Unue, ĝi ne estas la aliaj membroŝtatoj de la Eŭropa Organizo. Ĉirkaŭ 60 landoj el Eŭropo, Azio, Afriko kaj Oceanio respektive rekonas ĉi tiun atestilon. Samtempe, atestiloj donitaj de iu membroŝtato estas reciproke agnoskitaj en aliaj membroŝtatoj. Ĉar la mallongigo de Ekonomia Komisiono por Eŭropo estas ECE, E-MARK-Atestado ankaŭ nomiĝas ECE-Atestilo.

E-Mark-Atestilo

E-Mark-Atestilo estas deviga produkta atestila sistemo efektivigita de Eŭropa Unio por veturiloj enirantaj la merkaton de ĝiaj membroŝtatoj. Laŭ la atestila norma eCDirection, nur post la postuloj de la veturilo kaj rilataj partoj -provoj kaj produktadaj konsekvencaj postuloj, kaj havas la respondan atestadan markon presitan sur la produkto, ĉu ĝi povas eniri la EU -merkaton por vendo kaj esti listigita sur la vojo. Ĉiuj EU-membroŝtatoj povas elsendi E-MAR-atestilojn, kaj atestiloj donitaj de iu membroŝtato povas esti rekonitaj de aliaj membroŝtatoj. Ĉar la antaŭulo de EU estis la Eŭropa Ekonomia Komunumo (EEK), ĝi poste estis renomita Eŭropo. Komunumo (Eŭropa Komunumo, nomata EC), do E-MARK-atestilo ankaŭ nomiĝas EEC-Atestilo aŭ EC-Atestilo.

Elektra Mopeta Motorcikla Scooter (Modelo GB-71) Novaĵoj

Registriĝo

Registri e-biciklon estas deviga por iuj klasoj en iuj eŭropaj teritorioj.Elektraj biciklojKun 250 vatoj da motora potenco kaj helpo ĝis 25 km/h ne bezonas registradon, dum S-Pedelecs taksita je 500 vatoj ĝis 45 km/h bezonas e-biciklan registradon en Germanio, Aŭstrio kaj plej multaj aliaj landoj. Klaso 2 e-bicikloj (akcel-kontrolitaj e-bicikloj) ne bezonas ĝin kondiĉe ke ili plenumas iujn normojn. Klaso L1E-B e-bicikloj kun pli alta potenca eligo ol 750 vatoj postulas registradon.

Registri procezon varias de lando al lando. Ĝenerale ĝi implikas kompletigi registrajn formojn kun bazaj identigoj kaj motoraj specifoj. Avantaĝoj inkluzivas pruvi laŭleĝan posedadon de veturiloj, helpi reakiron se ŝtelitaj, kaj faciligi asekurpostulojn en kazo de iuj incidentoj dum transito.

Kiaj regularoj devas esti efektivigitaj por elektraj bicikloj por esti laŭleĝe uzataj sur publikaj vojoj en Eŭropo

Afiŝotempo: aŭgusto-14-2024